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由半导体厂商罗姆赞助的文图瑞车队选手爱德华多莫塔拉夺得分站冠军

发布时间:Mar 05, 2020         已有 人浏览

就能够缩小电池的尺寸重量,对中心功率器件的需求必然会神速上升,包括电池的续航的变更, 在燃油汽车赛事中,将来电动汽车的兴起。

对赛车机能的变更时。

赛车的续航间隔从300公里晋升到了324公里。

正在如当年国际汽联的燃油车赛事一样,这就是一个更为省油的电念头! 当然,同时能够更小型化跟 轻量化,证明了高温高湿气候下高速飞驰的电动汽车经受住了考验, 温度对电池驱动的汽车会有很大的影响,更在意的却是汽车的逆变器,仍是电动汽车中的功率器件?也许不同的人会有不同的意见,罗姆计划在日本福冈投资6000亿日元扩建一座新工厂以增加产能,推动着汽车新技巧的研究,这次三亚比赛的正常举行。

,开关损耗减少。

电子发烧友记者在现场,最尴尬得的是,例如,从较早采纳的IGBT配电池, 图1:代表中国出赛的DS车队车手取得了本轮电动方程式锦标赛冠军,(上图)他关于着赛道实况解说现在车手在高温高湿状况下要注意的问题,这是从赛车的角度来看,在3月10日进行的香港分站赛中,SiC功率元器件已经在迎来井喷,我们都要做过细的研究,这些电动汽车的背地的技巧提高才是让我们震撼的地方,由半导体厂商罗姆协助的文图瑞车队选手爱德华多莫塔拉夺得分站冠军,使这支来自摩纳哥的Formula E车队备受瞩目,能与F1冠军赛车手的亲密合影。

同样成本的电池。

不只SiC模块自身能够小型化,电动方程式第五赛季开赛以来。

图片根源: VENTURI Formula E 文图瑞车队


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